技術(shù)動(dòng)態(tài)/新鄉(xiāng)市宏鑫工礦設(shè)備有限公司
國外無碴道床的性能比較 2011-12-15
日本鐵道技術(shù)開發(fā)部曾對上述幾種主要的無碴軌道在造價(jià)、施工性、維修費(fèi)、耐久性和環(huán)境等諸方面進(jìn)行過相對比較，如表所示。由表的相對比較說明，各種軌道的少維修和耐久性能均很好，施工性差別不大，造價(jià)一般較高，特別是LVT型和板式軌道更偏高一些，對環(huán)境的影響必須采用減振型結(jié)構(gòu)才能滿足要求。 &...
國外無碴道床結(jié)構(gòu)型式 2011-12-15
傳統(tǒng)有碴軌道具有鋪設(shè)方便，造價(jià)低廉的特點(diǎn)。隨著重載、高速鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，道床累積變形的速率隨之增長，為保持軌道平順性要求，傳統(tǒng)軌道維修趨于頻繁，作業(yè)量大，維修費(fèi)用上升。自上世紀(jì)六十年代開始，世界各國鐵路相繼開展了以整體式或固化道床取代散粒體道碴的各類無碴道床的研究。由無碴道床組成的軌道稱為無碴軌道。日本的無碴道床是一種軌道板結(jié)構(gòu)，由此組成...
無碴軌道的扣件 2011-12-15
（1）無渣軌道的小阻力扣件無碴軌道的扣件，要求富有彈性并便于調(diào)整軌距和高低。鋪設(shè)橋上無縫線路的無碴軌道扣件，還要求具有較小的線路縱向的阻力。無碴軌道采用的扣件，在軌下及其墊板下均設(shè)置有調(diào)高墊板。扣件具有-12～+10mm的軌距調(diào)整量，0～+30mm的鋼軌高低調(diào)整量。每付扣件，鋼軌縱向阻力為6.5±0.5KN。如果采取結(jié)構(gòu)措施...
鐵路鋼軌重量以及相關(guān)知識 2011-12-15
鐵路鋼軌知識：（1）重型鋼軌知識：每米公稱重量大于30kg的鋼軌?；疖囦撥壓推鹬貦C(jī)軌都屬重軌。火車鋼軌：用于鋪設(shè)鐵路，要承受火車營運(yùn)時(shí)的壓力、沖擊載荷和摩擦，要求有足夠的強(qiáng)度和一定的韌性。質(zhì)量要求嚴(yán)格，除保證其化學(xué)成分外，還要求檢驗(yàn)力學(xué)性能、落錘試驗(yàn)和酸浸低倍組織等。生產(chǎn)廠有武鋼、鞍鋼、包鋼和攀鋼等。起重機(jī)軌：即吊車軌，其高度較低，頭寬及...