無碴軌道的特點(diǎn)以及在高速鐵路中所體現(xiàn)的良好性能已被更多的國家所接受。近10年來的發(fā)展和推廣應(yīng)用很快，已開發(fā)并正式鋪設(shè)的無碴軌道型式很多，而新的結(jié)構(gòu)還不斷涌現(xiàn)，使無碴軌道結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、施工等日臻完善，對周圍環(huán)境的適應(yīng)性提高，軌道造價(jià)更趨合理，其擴(kuò)大鋪設(shè)的前景是不容置疑的。
    德國和日本已制訂有關(guān)無碴軌道的設(shè)計(jì)、施工規(guī)程，并在新建高速線路和其他線路上進(jìn)行規(guī)模鋪設(shè)。盡管如此，目前他們對新結(jié)構(gòu)的開發(fā)和既有結(jié)構(gòu)的改進(jìn)還在繼續(xù)進(jìn)行。

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