高速動(dòng)車組車輪是目前車輪產(chǎn)品中的最高端產(chǎn)品，以往主要依賴進(jìn)口。２００８年，鐵道部與馬鋼簽署了中國(guó)高速動(dòng)車組列車車輪自主創(chuàng)新合作協(xié)議。馬鋼公司為此投資２２億元，成立高速車輪研發(fā)項(xiàng)目組，實(shí)施高速車輪的用鋼技術(shù)改造。

　　在此次評(píng)審會(huì)上，專家組認(rèn)為，馬鋼的高速車輪關(guān)鍵工藝技術(shù)攻關(guān)和國(guó)產(chǎn)化試制已取得階段性成果，能滿足國(guó)內(nèi)時(shí)速２００－２５０公里動(dòng)車組用輾鋼整體車輪試制和裝車考核前的檢驗(yàn)要求，可以開展試制工作。

　　據(jù)了解，馬鋼將按評(píng)審后的技術(shù)條件要求，試制ＣＲＨ１－２５０、ＣＲＨ２－２５０、ＣＲＨ５等三種動(dòng)車組用車輪樣品。通過高速車輪實(shí)物性能質(zhì)量的型式驗(yàn)證試驗(yàn)和質(zhì)量體系評(píng)審后，車輪樣品將裝車進(jìn)行運(yùn)行試驗(yàn)。