鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件，它的功用是引導(dǎo)機車車輛的車輪前進(jìn)，承受車輪的巨大壓力，并傳遞到軌枕上，為車輪提供連續(xù)、平順和阻力最小的滾動表面。為了實現(xiàn)上述功能，鋼軌應(yīng)具備足夠的強度，以保證在規(guī)定的使用條件下不發(fā)生破斷；鋼軌應(yīng)具備足夠的剛度，即抵抗變形的能力，但為減輕車輪對鋼軌的動力沖擊作用，又要求鋼軌具有必要的彈性；為使軌面不致磨耗太快，鋼軌應(yīng)具有足夠的硬度，但硬度太高，鋼軌又容易受沖擊而折損，因而鋼軌要具有一定的韌性。這些對于鋼軌“相互矛盾”的使用要求，是因為鋼軌的使用工作條件十分復(fù)雜和苛刻。盡管人們對鋼軌的設(shè)計、材料、維護(hù)、管理等知識不斷豐富與深化，運用技術(shù)手段不斷更新與完善。但在役鋼軌的磨損失效、疲勞失效、腐蝕失效等還是經(jīng)常發(fā)生，特別是鋼軌斷裂失效直接威脅列車運行安全。所以，必須系統(tǒng)地研究鋼軌的失效。失效分析技術(shù)是與失效作斗爭的有效方法，是質(zhì)量管理中的重要環(huán)節(jié)。鋼軌的失效分析，就是從鋼軌服役條件出發(fā)，從鋼軌的外部現(xiàn)象和內(nèi)在因素來分析鋼軌失效的特征，揭示失效原因，找出預(yù)測及監(jiān)控失效的辦法，采取有效的措施，保證鋼軌正常功用的技術(shù)活動和管理活動。

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