新聞動態(tài)/新鄉(xiāng)市宏鑫工礦設(shè)備有限公司
聚氨酯緩沖器力學(xué)分析 2011-12-21
緩沖器是有軌行走起重機在發(fā)生碰撞時的重要保護裝置，不僅能夠吸收起重機與起重機之間的碰撞能量，可用于防止起重機出軌，起到保護起重機、周圍設(shè)備以及工作人員生命安全的作用。由于聚氨酯緩沖器具有大變形吸收碰撞動能的特點，以及重量輕、價格便宜、耐腐蝕等優(yōu)點，近年來在起重行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。本文以有限元理論為基礎(chǔ)，運用ANSYS有限元軟件對直柱型及直柱...
軌道配件之線路防爬及曲線加強 2011-12-21
線路爬行及其防止影響線路爬行的因素：長大下坡、進站地段，列車減速、限速、制動地段；運量大，爬行量大，爬行方向與列車運行方向一致；列車軸重大，速度高，則沿著運行方向爬行也大；線路狀態(tài)不良，扣件松弛，道床松散，爬行加大；提高線路的縱向阻力方法：采用彈性扣件，加大扭矩，防止螺栓松動，保持一定的扣壓力。采取加強措施——放爬...
中國高鐵建設(shè)速度不會放緩 2011-12-19
關(guān)于高鐵建設(shè)“十二五”投資2.8萬億元京華時報：對高鐵建設(shè)的高速度，社會有些質(zhì)疑的聲音，對鐵路建設(shè)負債率也有擔憂。請問，今后高鐵建設(shè)速度會否放緩？王勇平：高鐵的建設(shè)速度不會放緩。“十二五”時期，全國鐵路新線投產(chǎn)總規(guī)模達3萬公里，“十二五”末全國鐵路運營里程將由現(xiàn)在的9...
鐵路長期發(fā)展問題 2011-12-19
要解決債務(wù)問題和鐵路長期發(fā)展問題，就要提高鐵路運輸業(yè)的競爭力，進行鐵路體制改革，回歸經(jīng)營性運輸業(yè)，否則鐵路投融資問題雖能夠在短期內(nèi)得到緩解，但會長期存在鐵路部門資金緊張問題今年上半年就已出現(xiàn)，“7·23”動車追尾事故后問題集中爆發(fā)。從外部原因看，第一大因素是今年貨幣政策從緊，監(jiān)管層嚴格要求銀行實施存貸...