中國鐵路軌道配件鋼軌的應用

1.大力發(fā)展無縫線路，消滅普通鋼軌接頭
      無縫線路由于大量減少了鋼軌接頭，與普通線路相比，能大大減少列車對鋼軌接頭的沖擊力，提高列車運行的平穩(wěn)性，降低噪聲，減少線路養(yǎng)護維修工作量，具有無比的優(yōu)越性。截止2006年末，全路僅有正線無縫線路52176km，占正線總延長的57.6%，因此，我們要大力發(fā)展無縫線路。

2.研究焊接工藝，努力提高焊接質量
    在11個焊接基地采用現(xiàn)代化裝備，配備精磨機、精調機，增加時效工位等措施提高工廠焊接質量的同時，要加快配備移動焊接設備，使現(xiàn)場線外焊接能全部采用大型閃光焊，研究線上焊接采用全自動電弧焊或其他自動化焊接工藝，使鋼軌的焊接質量發(fā)生根本變化。
    對所有焊接接頭，要統(tǒng)一焊縫編號，建立終身檔案，記錄焊接時的各種數(shù)據(jù)，包括采用電子平直尺，檢驗焊后鋼軌平順性的數(shù)值，對焊接質量要終身負責。

3.加強鋼軌表面的修理工作，延長鋼軌使用壽命
    新上道的鋼軌，必須在一年內安排預防性打磨一遍；
    鋼軌探傷車和軌道檢查車可以檢測鋼軌的軌廓形狀；
   要通過鋼軌探傷車和軌道檢查車的檢測數(shù)據(jù)適時安排鋼軌修理性打磨。
    正在引進鋼軌銑磨車。
    除了采用大型打磨列車修理鋼軌以外，要積極采用小型打磨機適時修理鋼軌。
   要重視對新上道鋼軌和道岔鋼軌平順性的預先檢查，防止變形鋼軌上道。

4.分級合理使用鋼軌，提高鋼軌的全壽命。
    合理使用鋼軌，是我們加快工務設備改造的唯一之路。
    要采用多次用軌辦法，將繁忙干線上的鋼軌適時更換下道，使主要干線鋼軌避開疲勞期，提高主要干線的安全性；
    將下道的鋼軌經(jīng)過舊軌整型后，用在次一級線路上鋪設成無縫線路，可加快次要線路大修改造步伐，加強次要線路的軌道結構;
    在年通過總重較小的支線或站線上可直接采用再用軌，鋪設再用軌無縫線路。
    延長鋼軌使用壽命，減少成本支出，提高鋼軌的綜合使用效益。

軌道配件 夾軌器 聚氨酯緩沖器 滑觸線 壓軌器
www.sxrsc.cn