軌枕承受來自鋼軌的各向壓力，并彈性地傳布于道床，同時，有效地保持軌道地幾何行位，特別是規(guī)矩和方向。軌枕應具有必要的堅固性、彈性和耐久性，并能便于固定鋼軌，有抵抗縱向和橫向位移的能力。

　　軌枕依其構造及鋪設方法分為橫向軌枕、縱向軌枕及短軌等。橫向軌枕與鋼軌垂直間隔鋪設，是一種最常用的軌枕?？v向軌枕一般僅用于特殊需要的地段，短軌是在左右兩股鋼軌下分開鋪設的軌枕，常用于混凝土整體道床。

　　按其使用目的分為用于一般區(qū)間的普通軌枕，用于道岔上岔枕，用于無碴橋梁上橋枕、普通混凝土枕和混凝土寬枕。

　　按照材料又分為木枕、混凝土枕、鋼枕。

　　按結構型式分有整體式、組合式和半枕三種。整體式混凝土整體性強，穩(wěn)定性好，制作簡便，是目前各國使用最多的一種類型。組合式混凝土由兩個鋼筋混凝土塊體用一根鋼桿連接而成。這種軌枕整體性不如整體式混凝土枕，但由于它用混凝土和鋼材組合而成，能充分發(fā)揮各自的力學性能優(yōu)勢。圖1-4為法國鐵路上采用的雙塊式混凝土枕。