新聞動(dòng)態(tài)/新鄉(xiāng)市宏鑫工礦設(shè)備有限公司
鋼軌接頭詳解 2012-09-13
鋼軌長(zhǎng)度決定于軋制、運(yùn)輸、鋪設(shè)，在兩根定長(zhǎng)的鋼軌之間，用夾板連接成連續(xù)的軌線，稱為鋼軌接頭，而鋼軌接頭致使線路在運(yùn)行過程中產(chǎn)生各種病害。為了減少鋼軌接頭，應(yīng)盡量采用長(zhǎng)的鋼軌；但鋼軌長(zhǎng)度越長(zhǎng)，軋制越困難，所以各國(guó)鐵路的鋼軌長(zhǎng)度都限制在一定的范圍以內(nèi)。如前蘇聯(lián)的標(biāo)準(zhǔn)鋼軌長(zhǎng)度為25m和50m；德國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)鋼軌長(zhǎng)...
起重配件夾軌器的作用 2012-09-13
露天工作的軌道式起重機(jī)，必須安裝可靠的防風(fēng)夾軌器或錨定裝置，以防止起重機(jī)被大風(fēng)吹走或吹倒而造成嚴(yán)重事故。 GB6067---85《起重機(jī)械安全規(guī)程》規(guī)定：露天工作的起重機(jī)應(yīng)設(shè)置夾軌器、錨定裝置或鐵鞋。對(duì)于在軌道上露天工作的起重機(jī)，其夾軌鉗及錨定裝置或鐵鞋應(yīng)能...
我國(guó)高鐵發(fā)展的現(xiàn)狀 2012-09-13
我國(guó)的高速鐵路建設(shè)起步較晚，技術(shù)和預(yù)算還不是很成熟，但是中國(guó)高速鐵路的發(fā)展和運(yùn)營(yíng)實(shí)踐表明，高速鐵路在我國(guó)有很大的發(fā)展空間和潛力，我國(guó)充分利用我國(guó)后發(fā)展的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)我國(guó)鐵路的跨越式發(fā)展。 目前經(jīng)濟(jì)全球化、區(qū)域一體化的發(fā)展，促進(jìn)國(guó)際產(chǎn)業(yè)大分工，能源、資源以及人員...
緩沖器的工作原理 2012-09-13
如果單臺(tái)起重機(jī)的大車（或小車）意外沖向軌道行程終點(diǎn)時(shí)，緩沖器可以與處于同一水平高度的軌道端部止擋（另外一種安全裝置）相互作用；如果在同一跨度軌道上的兩臺(tái)起重機(jī)相撞時(shí)，與設(shè)在兩臺(tái)起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)相對(duì)面的緩沖器發(fā)生作用。緩沖器通過自身變形，迅速將碰撞動(dòng)能轉(zhuǎn)化為彈性勢(shì)能吸收，從而減輕碰撞力的沖擊作用，避免對(duì)起重...